ท่าทางด้านข้างผู้ประกอบการสามารถได้รับมุมมองด้านหน้าและด้านหลังที่ดี
ยานพาหนะจะหยุดโดยอัตโนมัติเมื่อผู้ประกอบการออกจากห้องนักบินหรือปิดรถยก
ระบบลดความเร็วอัตโนมัติสำหรับการเลี้ยวเพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการทำงาน
ระบบควบคุมความปลอดภัยอัจฉริยะเสริมตระหนักถึงการควบคุมความปลอดภัยหลายอย่างเช่นระดับปุ่มเดียว
พนักพิงและที่วางแขนช่วยลดความเหนื่อยล้าในการขับขี่ การควบคุมแบบมัลติฟังก์ชั่นแบบบูรณาการควบคุมการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ใช้งานง่าย
การควบคุมทั้งหมดทำงานง่ายในตำแหน่งคนขับเพื่อช่วยลดความตึงเครียด
โหลดระบบตรวจจับสัดส่วนไฮดรอลิกการกระจายตามความต้องการยานพาหนะประหยัดพลังงานมากขึ้น
การฟื้นฟูพลังงานเบรกมอเตอร์สามารถกู้คืนพลังงานศักยภาพของยานพาหนะได้มากขึ้นเมื่อเบรค
การตั้งค่าความเร็วและความเร่งที่ปรับได้จะทำให้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่มากขึ้นซึ่งสอดคล้องกับผู้ใช้
โครงหลังคาโค้งขนาดใหญ่ที่มีรูปร่างทันสมัยรวมกับการจัดมุมเชิงกลยุทธ์ของแผ่นตะแกรงสามารถให้ทัศนวิสัยมากขึ้น
กรอบประตูมุมมองกว้างแบบใหม่การจัดเรียงโซ่พิเศษช่วยเพิ่มมุมมองของผู้ประกอบการ
ด้วยมอเตอร์ AC ที่ควบคุมโดยโปรแกรม ZAPI ไดรฟ์และระบบยกสามารถบรรลุประสิทธิภาพมากขึ้น
ความจุของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่และเวลาทำงานเป็นกะเดี่ยวเป็นเวลานาน
ลูกกลิ้งดึงด้านข้างของแบตเตอรี่เป็นมาตรฐานสะดวกและรวดเร็วในการเปลี่ยนแบตเตอรี่
| แบบ | หน่วย | CPDSR15 | CPDSR15 | CPSSR18 | CPSSR20 |
|---|---|---|---|---|---|
| หมายเลขการกำหนดค่า | GA2 | GB2 | GA2 | GA2 | |
| จัดอันดับยกน้ำหนัก | kg | 1500 | 1500 | 1800 | 2000 |
| ระยะศูนย์โหลด | mm | 500 | 500 | 500 | 500 |
| ความสูงในการยกประตูมาตรฐาน | mm | 3300 | 3300 | 3300 | 3300 |
| ความยาวเต็ม (ไม่มีส้อม) | mm | 1720 | 1770 | 1770 | 1835 |
| ความกว้างเต็ม | mm | 1075 | 1075 | 1075 | 1075 |
| แรงปีนเขา, โหลดเต็ม | % | 15 | 15 | 15 | 15 |
