สมาชิกวีไอพี
อุปกรณ์ป้องกันการคายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง
ชื่อผลิตภัณฑ์: อุปกรณ์ป้องกันการคายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง หมายเลขสินค้า: TMR Series วัสดุหลัก: สแตนเลส หลักการทำงาน: การกรองไอออนไฟฟ้าสถิต ผลิตภัณฑ์ที่ใช
รายละเอียดสินค้า
ชื่อสินค้า: อุปกรณ์ป้องกันการคายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง TMR Series
แนะนำผลิตภัณฑ์:
●ความชื้นเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญของคุณภาพการต้านทานน้ำมันเชื้อเพลิง ความต้านทานต่อความชื้นในน้ำมันเชื้อเพลิงที่อุณหภูมิสูงและความดันสูงจะเกิดการย่อยสลายทำให้เกิดการเสื่อมสภาพของน้ำมันเชื้อเพลิง ในเวลาเดียวกันความต้านทานต่อความชื้นในน้ำมันเชื้อเพลิงจะเกิดการกัดกร่อนของชิ้นส่วนไฮดรอลิกเช่นปั๊มวาล์ว ฯลฯ ทำให้ประสิทธิภาพของระบบไฮดรอลิกลดลงและมลพิษของอนุภาค ดังนั้น การควบคุมความชื้นจึงเป็นสิ่งที่ต้องแก้ไขในการทนต่อการใช้เชื้อเพลิงโดยปกติความชื้นจะเข้ามาทางอากาศเพื่อทนน้ำมันเชื้อเพลิง
●การคายน้ำสูญญากาศแบบดั้งเดิมและการดูดซับ dewatering อุปกรณ์หลังจากการเพิ่มขึ้นของความชื้นในถังใช้วิธีการแยกสำหรับการคายน้ำและ TMR ชุดอุปกรณ์ป้องกันการคายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงจะควบคุมการเพิ่มขึ้นของความชื้นจากแหล่งที่มา ลดความชื้นในการทนต่อเชื้อเพลิงตามวิธีการก่อตัว ใช้อากาศแห้งเพื่อนําความชื้นในการทนต่อเชื้อเพลิงออกไป ทําให้ปริมาณน้ําในสื่ออยู่ในระดับต่ํา และสามารถกําจัดความชื้นที่มีอยู่ในสื่อได้
ความต้องการในการติดตั้ง:
●ซีรี่ส์ TMRอุปกรณ์ป้องกันการคายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงถูกจัดเรียงใกล้กับถังน้ำมันเชื้อเพลิงและสามารถติดตั้งบนพื้นดินได้โดยใช้สลักเกลียวขยาย ต้องใช้แหล่งอากาศอัดจากภายนอกไม่จำเป็นต้องใช้พลังงาน
●แหล่งอากาศอัดต้องการความดันอากาศ 6bar, การไหล 2 ~ 4 m3 / h, อินเทอร์เฟซอินพุต 3/8 อากาศอัดจากTMRอุปกรณ์ป้องกันการคายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าถึงปลายด้านหนึ่งของถังหลังจากออกมาอินเทอร์เฟซเอาต์พุต 1/4
●พอร์ตเชื่อมต่อบนถังน้ำมันเชื้อเพลิงควรได้รับการรับประกันเหนือพื้นผิวของเหลว เพื่อให้แน่ใจว่าผลการคายน้ำจำเป็นต้องใช้พอร์ตเชื่อมต่ออากาศให้ห่างจากตัวกรองอากาศมากที่สุด ตัวกรองอากาศเดิมจะถูกเก็บไว้เป็นเต้าเสียบอากาศ
●TMRอุปกรณ์ Dewateringการบำรุงรักษาฟรีระยะยาวการใช้ตัวกรอง dewatering มีอายุการใช้งานมากกว่าห้าปีตัวกรองอนุภาคที่ปลายด้านหน้าตรวจสอบหรือเปลี่ยนใหม่ในการซ่อมแซมเล็กน้อยของหน่วยขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อม
●ซีรี่ส์ TMRอุปกรณ์ป้องกันการคายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิงสื่อไม่สัมผัสกับน้ำมันเชื้อเพลิงและจะไม่ส่งผลเสียใด ๆ กับน้ำมันเชื้อเพลิง
ผลของการคายน้ำ:
แผนที่แนบมาคือการใช้อุปกรณ์ป้องกันการคายน้ำน้ำมันเชื้อเพลิง TMR ระบบ EH ของโรงไฟฟ้าบางแห่ง ดังจะเห็นได้จากภาพ: ระหว่างปี 2005 ถึง 2006 ระบบ EH มีความชื้นระหว่าง 1100ppm ~ 1600ppm ซึ่งได้รับผลกระทบจากความชื้นในอากาศความชื้นจะสูงขึ้นเล็กน้อยในฤดูร้อนและลดลงในฤดูหนาว ในเดือนกุมภาพันธ์ 2550 มีการติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันการคายน้ําเชื้อเพลิง TMR และปริมาณน้ําของระบบ EH ลดลงจาก 1,150 ppm เป็น 100 ppm ภายใน 7 วันและยังคงต่ํากว่า 200 ppm ตั้งแต่นั้นมา
ภายใต้สภาวะปริมาณน้ำดังกล่าวทั้งความเร็วในการย่อยสลายของเชื้อเพลิงและความเร็วในการผลิตสารที่เป็นกรดจะลดลงอย่างมากและค่าบำรุงรักษาเชื้อเพลิงลดลง
สอบถามออนไลน์
-
ติดต่อ
-
บริษัท
-
โทรศัพท์
-
อีเมล์
-
วีแชท
-
รหัสยืนยัน
-
เนื้อหาข้อความ
-