รถยกไฟฟ้ามีพอร์ตรับพลังงานสำหรับรับกระแสไฟสเปคแรกรวมถึง: ตัวแบตเตอรี่พอร์ตชาร์จเพื่อรับการชาร์จกระแสไฟสเปคที่สองและพอร์ตปล่อยกระแสไฟฟ้าสำหรับสเปคแรก เต้าเสียบและตัวแบตเตอรี่ของตัวแบตเตอรี่ถูกกำหนดค่าให้ปล่อยหน่วยนี้เชื่อมต่อกับพอร์ตรับพลังงานผ่านสายเคเบิลและขั้วต่อของรถยกไฟฟ้าเพื่อให้กระแสไฟฟ้าข้อกำหนดแรกสำหรับโหลดของรถยกไฟฟ้า พอร์ตชาร์จของตัวแบตเตอรี่และตัวแบตเตอรี่ประกอบเป็นหน่วยชาร์จที่เชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จเพื่อรับเอาต์พุตจากเครื่องชาร์จ ข้อกำหนดที่สองกระแสไฟชาร์จอุปกรณ์แบตเตอรี่ โครงสร้างแบบขนานของวงจรชาร์จและวงจรปล่อยที่ใช้โดยอุปกรณ์แบตเตอรี่และรถยกไฟฟ้าที่มีอุปกรณ์แบตเตอรี่สามารถรับประกันได้ว่าโครงสร้างของระบบรถยกไฟฟ้าเดิมจะไม่เปลี่ยนแปลงและสามารถเพิ่มกระแสการชาร์จได้มากและลดเวลาในการชาร์จ เวลาและปรับปรุงรถยกไฟฟ้า ประสิทธิภาพการใช้งาน

การบำรุงรักษาตามปกติ

1. แบตเตอรี่ควรเต็มไปด้วยน้ำกลั่น (น้ำบริสุทธิ์)

2. หากไม่ได้ใช้รถยกไฟฟ้าเป็นเวลานานแบตเตอรี่ควรชาร์จเต็ม และรักษาความถี่ในการชาร์จประมาณ 1 ~ 2 เดือน

3. ในการดำเนินงานหลายกะรถยกคลังสินค้าไฟฟ้าต้องใช้แบตเตอรี่สำรอง (ในกรณีของการทำงานอย่างต่อเนื่องแบตเตอรี่จะใช้พลังงานอย่างรวดเร็วและการสูญเสียแบตเตอรี่ก็ค่อนข้างใหญ่)

4. เมื่อชาร์จแบตเตอรี่วงจรการชาร์จจะต้องถูกตัดออกจากสับอย่างสมบูรณ์เพราะนอกจากจะส่งผลต่อการชาร์จไฟแล้ว overvoltage ที่เกิดจากเครื่องชาร์จสามารถทำลายสับ

5. อย่าวางแบตเตอรี่ในแนวนอน เนื่องจากภายในแบตเตอรี่โดยทั่วไปคือกรดซัลฟิวริกเจือจาง 22 ถึง 28% เมื่อวางแบตเตอรี่อิเล็กโทรไลต์จะเติมจานให้เต็มและเหลือพื้นที่เล็กน้อย หากวางแบตเตอรี่ในแนวนอนแผ่นอิเล็กโทรดบางแผ่นจะสัมผัสกับอากาศซึ่งไม่เอื้ออำนวยต่อแผ่นแบตเตอรี่ในขณะที่หลุมสังเกตแบตเตอรี่ทั่วไปหรือด้านบนของแบตเตอรี่มีช่องระบายอากาศเพื่อสื่อสารกับโลกภายนอกเพื่อให้อิเล็กโทรไลต์ไหลผ่านแบตเตอรี่ได้ง่าย

6. เลือกเครื่องชาร์จแบบอัจฉริยะเพื่อป้องกันการชาร์จและการสูญเสียน้ำ

7. เลือกระบบฮับไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพเพื่อลดกระแสการทำงาน

8 ในการชาร์จหรือรักษาความถี่ในการชาร์จที่เหมาะสมจะดีกว่าที่จะมีการวางแผนการชาร์จ เช่นวันหนึ่งหรือสองวัน

9 ป้องกันการสูญเสียการจัดเก็บพลังงานการสูญเสียการจัดเก็บพลังงานเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่