32F + 32 Synchronizer เปลี่ยนเกียร์

การพัฒนาตนเอง 32 + 32 Synchronizer Shuttle Transfer เกียร์มาตรฐาน 4.25 เมตร / นาที

คลัทช์เซรามิก LUK ของเยอรมันเป็นมาตรฐานรองรับแชสซีได้ดีขึ้น

260 แรงม้า

ระบบควบคุมเครือข่าย CAN การวิจัยด้วยตนเอง

การควบคุมเครือข่าย HUVVO CAN ใช้ VCU เป็นศูนย์กลางเพื่อการควบคุมอัจฉริยะของรถยนต์ทั้งหมด

ระบบระบายความร้อนแบบพลิกกลับ

การอัพเกรดระบบระบายความร้อนของถังน้ำด้วยการออกแบบแบบพลิกกลับน้ำมันไฮดรอลิกน้ำมันแชสซีไหลเวียนได้อย่างอิสระเพื่อกระจายความร้อนผลการกระจายความร้อนเป็นสิ่งที่ดีและการดึงหน้าจอทำได้ง่าย ระหว่างครีบระบายความร้อนแต่ละรอบสามารถเปิดได้เพื่อทำความสะอาดแยกต่างหากใช้งานง่ายและบำรุงรักษาเพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดขึ้นของอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์

ติดตั้งระบบยกไฮดรอลิกควบคุมไฟฟ้า

ระบบยกไฮดรอลิกที่ควบคุมด้วยไฟฟ้า huvvo สามารถบรรลุการควบคุมที่แม่นยำของการไถและงานอื่น ๆ