คำอธิบาย:

สายพานลำเลียงไฮดรอลิก Xinjiangการดูแลและบำรุงรักษาประจำวัน

1 ตรวจสอบก่อนขับรถ

ตรวจสอบความหนาแน่นของสลักเกลียวทั้งหมดปรับความหนาแน่นของเทปและระดับของความหนาแน่นขึ้นอยู่กับว่าเทปไม่ลื่นไถลบนลูกกลิ้ง

2. สายพานลำเลียง

1) หลังจากใช้งานเป็นระยะเวลาหนึ่งสายพานลำเลียงจะหลวมและควรปรับสกรูดึงหรือบล็อกถ่วง

2) หัวใจของสายพานลำเลียงสัมผัสควรได้รับการซ่อมแซมในเวลา

3) เมื่อหัวใจของสายพานลำเลียงเป็นสนิมแตกและกัดกร่อนควรทิ้งส่วนที่ไม่ดี

4) ตรวจสอบชิ้นส่วนข้อต่อของสายพานลำเลียงบ่อยๆว่ามีความผิดปกติหรือไม่

5) ไม่ว่าพื้นผิวกาวด้านบนและด้านล่างของสายพานลำเลียงจะมีจุดที่สึกหรอและเทปมีปรากฏการณ์แรงเสียดทานครึ่งหนึ่ง

6) เมื่อสายพานลำเลียงได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจำเป็นต้องเปลี่ยนการวางสายพานลำเลียงที่ยาวขึ้นโดยทั่วไปสามารถทำได้โดยใช้เทปเก่าลากเทปใหม่

3. เบรค

1) เบรคในอุปกรณ์ขับเคลื่อนง่ายต่อการปนเปื้อนคราบน้ำมันเพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อผลการเบรกควรทำความสะอาดคราบน้ำมันในบริเวณใกล้เคียงในเวลาที่เหมาะสม

2) เมื่อล้อเบรคมีรอยแตกและการสึกหรอของความหนาของขอบของล้อเบรคถึง 40% ของความหนาเดิมควรทำการกำจัดของเสีย

4. ลูกกลิ้ง

1) รอยแตกเกิดขึ้นที่ตะเข็บเชื่อมควรได้รับการซ่อมแซมในเวลาและสามารถใช้ได้หลังจากการทดสอบที่มีคุณสมบัติเหมาะสม

2) การห่อหุ้มริ้วรอยของกาวและการแตกร้าวของชั้นกาวห่อหุ้มควรเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสม

3) การหล่อลื่นแบริ่งกลิ้งใช้จาระบีแคลเซียมโซเดียม NO.1 หรือ NO.2 เช่นการผลิตต่อเนื่องสามกะจะมีการเปลี่ยนทุกๆ 3 เดือนเมื่อใช้สามารถยืดหรือลดระยะเวลาได้ตามสถานการณ์

5. ลูกกลิ้งคนเดินเตาะแตะ

สินค้าคงคลังควรมีชิ้นส่วนอะไหล่เมื่อเปลี่ยนไม่ยืดหยุ่นหรือผิวกระบอกขัดควรเปลี่ยนให้ทันเวลา

6. กวาด

1) เมื่อกวาดมีดโกนเผยให้เห็นความสูงต่ำกว่า 20 มม. ควรปรับหรือเปลี่ยนให้ทันเวลา

2) เมื่อกวาดมีดโกนสัมผัสกับเทปไม่ดีควรปรับความยาวการสัมผัสที่สมดุลกับบัสบาร์เรลได้มากกว่า 85%

7. ดึงสกรู

1) เมื่อไม่ใช้สกรูดึงควรเคลือบด้วยจาระบีและห่อด้วยกระดาษเพื่อไม่ให้ตกอยู่ในฝุ่น

2) เมื่อสนิมของสกรูดึงไม่สามารถหมุนได้ควรเปลี่ยน

8. ลด

1) ควรตรวจสอบปริมาณน้ำมันในตัวลดบ่อยๆ

2) ตัวลดควรได้รับการซ่อมแซมเล็กน้อยหนึ่งครั้งในครึ่งปีและยกเครื่องใหญ่หนึ่งครั้งในสองปี การซ่อมแซมเล็กน้อยรวมถึงการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นตรวจสอบสภาพของเกียร์เกียร์และซีลที่แบริ่งกลิ้ง ฯลฯ ยกเครื่องนอกเหนือไปจากเนื้อหาของการซ่อมแซมเล็ก ๆ น้อย ๆ แล้วยังควรถอดชิ้นส่วนทั้งหมดเพื่อตรวจสอบซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่เกียร์ไดรฟ์ปรากฏขึ้นในกรณีต่อไปนี้อย่างใดอย่างหนึ่งควรทำการกำจัดของเสีย: a) การปรากฏตัวของรอยแตก b) รูพรุนของพื้นผิวฟันถึง 30% และความลึกถึง 10% ของความหนาของฟัน c) การสึกหรอของฟันเกียร์ตาข่ายถึง 10% ของความหนาของฟันและเกียร์ขั้นตอนอื่น ๆ ถึง 20% ของความหนาของฟันเดิม

3) เปลี่ยนลดหรือบางส่วนของเกียร์ซึ่งหลังจากน้ำมันหล่อลื่นทำงาน 500 ชั่วโมงควรเปลี่ยนน้ำมันใหม่ทั้งหมด

4) สำหรับลดการทำงานอย่างต่อเนื่องในระยะยาวต้องเปลี่ยนน้ำมันเป็นเวลาสามเดือน หากพบว่าอุณหภูมิเพิ่มขึ้นมากกว่า 60 ℃หรืออุณหภูมิน้ำมันเกิน 85 ℃ในการใช้งานต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นแล้วใช้